乗客の交通が緩和するにつれて、サンカントリーボルスターブーム貨物事業

サンカントリー航空は、ミネアポリスを拠点とする航空会社が引き続き乗客の収入を緩和し続けているため、今年、収益性の高い貨物飛行操作に向けてより多くのリソースを投入しています。

夏の終わりまでに、レジャーキャリアは艦隊にさらに8つの貨物機を追加し、その総数を20にもたらします。アマゾンのパッケージを運ぶビジネスは、会社が蓄積できるよりも速く成長しています。 2026年2月までに2倍になると予想されています。

火曜日のニュースリリースによると、乗客の収入は2024年の9億1,400万ドルのサンカントリーの収益を占めていましたが、2023年の予定サービスと着陸料金や空港の家賃などの費用が増加したため、2023年と比較して減少しました。

火曜日の朝、アナリストとの電話で、CEOのジュード・ブリッカーは、貨物への継続的な投資を認め、一方、今後数年間で乗客サービスを提供するための戦略計画を強調しました。

「サンカントリーが市場にもたらす革新は、私たちが基本的にいつでも「飛行機が今できることは何ですか?」

貨物は、サンカントリーのユニークなビジネスモデルを構成する、従来の乗客やチャーターされたフライトと並んで、3つの足の1つです。多くの航空会社がCovid-19のパンデミックが生み出した挑戦を通して苦労しているため、同社は成長し、全国で最も収益性の高いものの1つになりました。

Sun Countryは、サービスが不十分な市場でのルートの促進に焦点を当てています。これは、その小さい艦隊が、大規模な航空会社よりも低い乗客の需要を処理するのに適しているためです。これにより、サンカントリーのスケジューリングモデルが「根本的に異なる」とBricker氏は述べ、市場に迅速に参入して退場する柔軟性を強調しています。

「私たちはフットプリントを抑えています。これらの実際、私が考慮することは、戦略的に重要な市場です」と彼は言いました。

出典